2024 Зохиолч: Adelina Croftoon | [email protected]. Хамгийн сүүлд өөрчлөгдсөн: 2023-12-17 02:15
"Илд загас загасны усан онгоц руу дайрсан нь нэлээд нууцлаг мэт санагдаж байна." Э. Р. Ричиути.
1868 оны 11 -р сард Их Британийн нийслэлд ер бусын шүүх хурал болов. Америкийн "Dreadnought" хөлгийн ахмад Ллойд даатгалын компанийг 12 мянган маркаар нэхэмжилжээ. Тэр үеийн асар их мөнгө нь далайд гэнэтийн ослоос үүдэн гарсан алдагдлыг (2000 тонн цай муудсан) нөхөх ёстой байв.
Коломбогоос Лондон руу явах замдаа далайчид хөл алдаж эхлэв сэлэм загас(тэр сэлэм үүрэгч). Уурласан олзлогдогч өөрийгөө чөлөөлөхийг оролдож, дарвуулт онгоц руу дайрч, зэс бүрээс болон их биеийнхээ хавтан дээр 2.5 см орчим диаметртэй нүхийг цоолжээ. хөл дээрээ зогсож, тавцан дээр унав!
Хашаанд буусан далайчид загас сэлмээ хажуунаас нь гаргаж чадсан бөгөөд нүхээр ус орж ирж байгааг олж мэдэв. Нэвчилт ноцтой байсан тул Dreadnought -ийг засварлахаар залгах шаардлагатай болсон.
Энэ явдал үнэхээр ер бусын байсан тул туршлагатай далайчид хүртэл гайхсандаа гараа шидэв. Ллойд агентууд ахмадыг доог тохуу хийсэн гэж хэлэх нь илүүц биз?
Тийм ээ, тэд илд загас усан онгоц руу дайрч чадна гэж маргалдсан бөгөөд ийм дайралтыг "осол" гэж ангилдаг боловч зэвсгээ эвдэхгүйгээр сугалж чадахгүй.
Үнэн хэрэгтээ тэр үед сэлэмчид хөлөг онгоцыг дайрах үед олон найдвартай тохиолдол хуримтлагдсан байв. Жишээлбэл, 1719 оны 7 -р сарын 30 -нд Дани халим агнуурын Фортуна хөлөг онгоц Энэтхэгийн далайд сэлэм загастай мөргөлджээ. Хоёр жилийн дараа халим агнагчийг шалгаж үзэхэд түүний сэлүүрээс 38 см урт "сэлэм" -ийн хэлтэрхий олджээ.
1725 онд Британийн байлдааны хөлөг онгоц Leopard-ийг засварлах явцад илд загас 2.5 см-ийн металл бүрээс, 7.5 см-ийн банз, 10-аас дээш см-ийн хүчтэй модон дам нурууг цоолсон нь тогтоогджээ.
Хэн зөв бэ: ахмад эсвэл даатгалын компанийн төлөөлөгчид үү? Үнэнийг тогтоохын тулд энэ үйл явцад Чарльз Дарвины найз, алдарт байгаль судлаач Ричард Оуэн оролцсон юм. Тэрээр Dreadnought -ийн их биеийн нүхийг загасны сэлэм хийсэн гэж дүгнэжээ.
Компани салах ёстой байсан боловч дахин "нүүр рүү шаварт цохиулахгүй" байхын тулд Ллойд даатгалын бодлогод "илд загасны довтолгооны улмаас хөлөг онгоцны их биеийг гэмтээх" гэсэн шинэ заалтыг оруулсан байна.
Халим агнуурын савны нумын хэсэг Лондоны Мэс заслын коллежийн музейд хадгалагдаж байгаа бөгөөд 4 см орчим диаметртэй ясны "сэлэм" -ээр цоолсон 34 см хэмжээтэй хатуу мод Британийн музейд царс модны хэсэг байдаг. картон, зэс хуудсаар бүрсэн хүрээ, мөн илд загасны хоёр үзүүрээр цоолсон. Эхлээд нэг "сэлэм" хөлөг онгоцны хажуу талыг цоолж, тасарч, дараа нь хоёр дахь нь хурц, гэхдээ богино эрүүтэй загас байв.
"Үхсэн хүний цээж" дээрх 15 лантуучин
Бидний үед сэлэм загас усан онгоц руу дайрсан тохиолдол байдаг. 1971 онд Редход дарвуулт онгоц Массачусетсийн эргээс "амьд хуц" агнахаар явсан. Гэсэн хэдий ч олзны оронд тэр загаснаас нүх авч, живжээ.
Мөн онд Британийн "Queensberry" хөлөг онгоц "илд үүрэгч" -ээс нүх авсны дараа живэхгүйн тулд ачааныхаа нэг хэсгийг усан дээр хаях ёстой байв. Энэ удаад илд 75 см -ийн гүнд наалджээ!
Хамгийн сүүлийн халдлагын нэг нь 1982 онд болсон. Сэлэм загас Японы загас агнуурын завь руу хүчтэй цохив. Багийнхан бүх хүч чармайлт гаргасан ч хөлөг онгоц алга болжээ.
Оросын нэрт математикч, усан онгоц бүтээгч, академич А. Н. Крылов ийм асар том нэвтрэх хүчийг хөгжүүлэхийн тулд загас цагт 50-60 миль (90-110 км / цаг) хурдтай гүйх ёстой гэж тооцоолжээ. Үүний зэрэгцээ, амьтны дундаж сорьцны сэлэмний үзүүрт цохилтын хүч нь хамгийн хүнд хоёр гартай лантууны цохилтын хүчнээс 15 дахин их юм!
Илд загасны организм үүнийг хэрхэн зохицуулдаг вэ?
Баримт нь энэ нь маш хүчтэй биеийн булчинтай бөгөөд сүхээр ч зүсэхэд хэцүү байдаг бөгөөд түүний нугалам хоорондын мөгөөрсний мөгөөрсөн жийргэвч нь цочрол шингээгч юм. Гэхдээ хуцын дийлэнх хүчийг зөөлрүүлэх боломжийг олгодог гол зүйл бол бүтэцээрээ зөгий хатгасантай төстэй "сэлэм" юм! Дотор нь өөх тосоор дүүрсэн хөндий байдаг бөгөөд үүнийг шахах үед цохилтыг мэдэгдэхүйц "бууруулдаг". Энэ бол эцсийн "олон үе шаттай амортизатор" -оос өөр зүйл биш юм!
Сэлэм загасны бие нь янжуур шиг төгс хэлбэртэй байдаг. Хадуур хэлбэртэй сүүл нь хүчирхэг сэнс бөгөөд уйтгартай мотор бол амьд торпедогийн зүрх юм. Энэ бол "хөх тив" -ийн амьтны аймгийн хамгийн хурдан бөгөөд тэсвэр хатуужилтай төлөөлөгчдийн нэг гэж хэлэхэд хэтрүүлсэн болохгүй.
Баригдсан илд загас нь хөдөлгүүртэй хөдөлгүүртэй завийг 10 гаруй миль чирсэн нь баримт юм! Тэрээр далайн давалгааны дор хэдэн цагийн турш гайхалтай хурдтайгаар гүйж чаддаг - цагт 40 миль, жингээ үл харгалзан уснаас 8 метрийн өндөрт үсэрч чаддаг жижиг завь.
Зорилтууд - шумбагч онгоцууд
Илд загас зөвхөн загасчид, завь, усан онгоц, усан онгоц төдийгүй шумбагч онгоц руу дайрдаг. 1967 онд дэлхийн хэвлэлүүд Вудс Холл дахь Далай судлалын хүрээлэнгийн шумбагч эрдэмтэн Алвинтай мөргөлдсөн тухай мэдээлсэн. Энэ нь Өмнөд Каролина мужийн Чарлестоны зүүн өмнөд хэсэгт байрлах Блэйк шумбагч онгоцны өндөрлөгт 202 дахь шумбалтын үеэр болсон юм.
Оператор хөлөг онгоцыг далайн ёроолд газардуулсан бөгөөд геологич судалгааны хөтөлбөрийг хэрэгжүүлэхийн тулд багаж хэрэгсэл, камер, манипулятор бэлдэж эхлэв. Энэ үед гаднаас уйтгартай цохилт сонсогдож, 13 тонн жинтэй аппарат бүхэлдээ чичирлээ. Гидронавтууд гайхав: юу болсон бэ? Зүүн талын нүхийг харвал тэд бүх шилийг ямар нэгэн том амьтан халхалж байсныг олж мэдэв.
Шумбагч онгоцонд илт эвдрэл гэмтэл олдоогүй бөгөөд болсон явдлыг тэдэнд өгч буй хөлөг онгоцонд мэдэгдсэн тул үл таних амьтан үзэгдэлд саад учруулсан ч судлаачид үргэлжлүүлэн ажиллахаар шийджээ. Гэсэн хэдий ч хэсэг хугацааны дараа төхөөрөмж нь далайн ус нэвтэрч байгааг харуулж эхлэв. Би гадаргуу дээр гарч эхлэх хэрэгтэй болсон. Гадаргуу дээр гэмтсэн Алвиныг шумбагч нар угтан авав. Тэд том сэлэм загас ослын шалтгаан болсныг хараад гайхаж байсныг төсөөлөөд үз дээ.
Тэр зэвсгээ их бие, нумын уулзвар дээрх их биеийн ховил руу оруулаад маш чанга наасан тул олзлогдохоос өөрийгөө чөлөөлж чадахгүй байв. Гэнэтийн олзоо алдахыг хүсэхгүй байгаа тул шумбагчид загасны сүүл рүү хүчтэй нейлон кабель уяж, тавцан руу татав.
Ойролцоогоор 100 кг жинтэй ер бусын цомоос бүх дайнд гайхалтай оройн хоол бэлдэж, дайсныг ялан дийлсэнээ ёслол төгөлдөр тэмдэглэв.
Үүнтэй төстэй илд загасны халдлага 1969 онд Булсын урсгалд хөвж байхдаа Бен Франклиний 282 метрийн гүнд шумбагч онгоцонд хийсэн юм. Эхний тохиолдлын адил гэрлийн бие гэмтсэн байна. Оператор илд загасыг нүхний нүхээр олж харав. Эхлээд тэр гэрэлтүүлсэн цонхны тал руу хажуу тийш гүйж, дараа нь түүн рүү дайрсан боловч арьс руу 15-20 см доош унав. Үр нөлөө нь тодорхой сонсогдож байв. Хоёрдахь зураглаач киноны камер бэлдэж байхад сэлэм загас алга болжээ.
Бен Франклин аннапатын загвар зохион бүтээгч Ж. Пикард хэлэхдээ, "амьд хуц" -ны цохилт нь нийлэг цонхны хувьд аюултай биш юм. АНУ -ын Вудс Холл далай судлалын хүрээлэнгийн мэргэжилтнүүд, Алвин аппаратын эзэн, ижил төстэй нөлөөллийн дор нийлэг цонхны бат бэхийг тодорхойлохын тулд усан санд хэд хэдэн туршилт хийж, ийм дүгнэлтэд хүрсэн байна.
Өндөгнөөс том толгойтой төстэй том загас төрдөг боловч маш хурдан ургадаг бөгөөд жилийн дараа 3 метр урт, 200 гаруй кг жинтэй болдог. Насанд хүрэгчдийн сэлэм загас 5 метр урт, 850 кг жинтэй. Тэд туйлын тэнгисийг эс тооцвол хаа сайгүй амьдардаг.
Илд загас агнах нь спортын хамгийн өндөр ур чадвар гэж тооцогддог бөгөөд загасчдын хувьд хааны бар нь анчдын хувьд хамгийн чухал зүйл юм. Сицилийн загасчид загасчлахдаа грек хэлээр ярьж, дуулах шаардлагатай гэж үздэг.
Загасчид загаснууд завь руу ойртох болно гэдэгт итгэлтэй байгаа боловч хэрэв та дор хаяж нэг итали үг хэлвэл тэр даруй гүн рүү алга болно. Туршлагатай загасчид хэлэхдээ, дэгээтэй сэлэм загас нь хүний гарт орохоос илүү эрэг дээр угаагдахыг илүүд үздэг.
Энэхүү гайхалтай бөгөөд бага судлагдсан амьтныг "амьд хуц" гэж зүй ёсоор нэрлэдэг.
Ихэнхдээ илд загас агнадаг хүмүүст дайрдаг боловч ихэнхдээ ямар ч шалтгаангүй байдаг нь тогтоогдсон.
Тэр яагаад усан онгоц, хөлөг онгоц руу дайрдаг вэ гэсэн асуултанд хариулт өгөөгүй байна. Өнөөг хүртэл энэ үзэгдэл нууц хэвээр байна. Зарим зохиогчид илд загасны арьсан доор үүрлэсэн жижиг хавч хэлбэрийн шимэгч хорхойн улмаас үүссэн загатнах, эсвэл үүнтэй төстэй бусад олон таамаглалуудаас болж тайлбарлах гэсэн оролдлого нь шүүмжлэлийг эсэргүүцдэггүй.
Зөвлөмж болгож буй:
Тодорхой бус нөхцөл байдалд зургаан шумбагч онгоц амь үрэгдсэн байна
1952 оны 12-р сарын 14-нд "Shch-117" шумбагч онгоц сүүлчийн аялалаа эхлүүлэв. Тэр алга болжээ. Түүний үхлийн шалтгаан хараахан тогтоогдоогүй байна. Энэ үеэр бид тодорхойгүй нөхцөлд нас барсан зургаан шумбагч онгоцны талаар танд хэлэх болно
Усан доорх үзэгдэл: Гайхамшигтай хурд, баригдашгүй хий үзэгдэлтэй шумбагч онгоцууд
1963 он. Нисэх онгоц тээгч Васп тэргүүтэй АНУ -ын Тэнгисийн цэргийн анги өөр нэг сургуулилт хийж байгаа бөгөөд энэ удаад Пуэрто Рико арлын ойролцоох алдарт Бермудын гурвалжингийн өмнөд буланд ажиллаж байна. Даалгавар нь ердийн зүйл юм - хуурмаг дайсны шумбагч онгоцыг хайх, хайх. Маневр хийх эхэн үеэс эхлэн гидроакустик усан доорх ер бусын байг олж илрүүлжээ. Тэгээд хачирхалтай зүйл олж мэдэв: шумбагч онгоцонд хүрэх боломжгүй байв. Тэр 150 зангилаа - бараг 300 километрын хурдтай алхав
Амьд цогцос: Нуруу нь хугарсан хүн баавгайн үүрэнд нэг сар хэвтэж байгаад амьд үлджээ (Анхаар! Гайхалтай контент! 18+)
Энэ түүх үнэхээр гайхалтай бөгөөд үүнийг хуурамч гэж сэжиглэж байгаа боловч энэ тухай мэдээ гадаадын хэвлэлд аль хэдийн гарсан байна. Энэ нь долоо хоногийн өмнө Оросын олон нийтийн сүлжээнд ямар ч тайлбаргүйгээр аймшигтай видео гарч ирснээс эхэлсэн юм. Энэхүү бичлэгт туранхай эр эмнэлэгт хэвтэж буй хэвтэж, идээт яр шархны хатсан бүрхүүлтэй, хажуудаа том ил шархтай хэвтэж байгааг харуулсан (Paranormal News - paranormal-news.ru). Үүний зэрэгцээ тэр хүн бүрэн ухамсартай байсан бөгөөд яаж гэдгийг асуухад
Корнуоллын дээгүүр Нисдэг Үл Мэдэгдэх онгоц: "Энэ бол шувуу юмуу эсвэл онгоц байж болох уу?"
Энэхүү нууцлаг гурвалжин биетийг 2 -р сарын 17 -нд Их Британийн Корнуолл хотын Буда хотын Summerleaze наран шарлагын газар дээр барьжээ. Уг зургийг Корнуоллын Нисдэг Үл Мэдэгдэх Судалгааны Группын тэргүүн Дэвид Гиллхэмийн фэйсбүүк хуудсан дээр байрлуулсан бөгөөд "Би дөнгөж сая Будаас харсан гэрчээс хоёр зураг авлаа. Энэ юу байж болох талаар ямар нэгэн сэтгэгдэл байна уу?" Эхний зурган дээр та далайн эрэг дээрх тодорхой гурвалжин объектыг харж болно. Хоёрдахь хэсэгт (зургийн огноог нэрлээгүй) хачин аппарат оржээ
Харь гарагийн шумбагч хөлөг онгоц эсвэл Шег Харбор дахь хэргийн нууц
Үүнийг дор хаяж 11 хүн гэрчилсэн бөгөөд энэ нь Канадын Нисдэг Үл Мэдэгдэх нислэгийн хамгийн том үзлэгийн нэг юм. 1967 оны 10 -р сарын 4 -ний 23.30 цагт загас агнуурын бяцхан тосгоны Шег Харбор хотын оршин суугчид гэнэт тэнгэрт ямар нэгэн зүйл дүрэлзэн асч, улмаар гэрэлтдэг газарт дөрвөн ширхэг гэрэлтдэг гэрэл гарч ирэв. Тэд ойлгомжтой байдлаар хөдөлсөн - энэ бол дөрвөн гэрэлтүүлэгтэй том объект юм. Бараг нэг цагийн турш энэ объект тосгоны орчим аажмаар нааш цааш нисч, унтаж амжаагүй байгаа хүмүүс нисч чадна